Sejak tercetusnya pusingan baharu konflik Palestin-Israel pada 7 Oktober, ketika Israel terus maju di Semenanjung Gaza, pelbagai pasukan yang tidak berpuas hati turut menyertai serangan ke atas Israel. Keadaan yang semakin meningkat di Laut Merah telah mencetuskan kebimbangan dalam industri perkapalan global. . Agensi Berita Xinhua memetik laporan dari Associated Press dan Agence France-Presse sebagai berkata bahawa angkatan bersenjata Houthi telah menyerang Israel sebanyak tiga kali "untuk menyokong Palestin". Angkatan bersenjata Houthi hanya mengaku bertanggungjawab atas serangan itu pada 31 Oktober, dan sejak itu mereka telah menyerang Israel di kawasan Laut Merah. Kapal komersial "berkaitan Israel" telah melakukan serangan berterusan dan menimbulkan ancaman besar kepada penghantaran di kawasan Laut Merah. Serangan tentera Houthi ke atas kapal-kapal dagang di Laut Merah telah menimbulkan kebimbangan di Amerika Syarikat dan negara-negara Barat yang lain. Israel kerap berganding bahu dengan negara-negara berkaitan untuk meronda di Laut Merah, yang merupakan isyarat penting limpahan konflik Palestin-Israel. Kemerosotan berterusan keadaan di Laut Merah telah membawa risiko penggantungan perkapalan antarabangsa, yang akan memberi kesan besar kepada perkapalan global. Kawasan Laut Merah bertanggungjawab untuk kira-kira 10% hingga 12% daripada pengangkutan perdagangan dunia, dengan sehingga 17,000 kapal melalui setiap hari dan untuk syarikat perkapalan yang perlu melalui Terusan Suez, memasuki Kawasan Laut Merah tidak dapat dielakkan. Dalam jangka pendek, peningkatan keadaan di Laut Merah akan meningkatkan kos perdagangan global dan kelewatan. Kadar tambang untuk kapal yang melalui Terusan Suez mungkin melonjak dalam jangka pendek, manakala kapal yang memintas Tanjung Harapan akan meningkatkan kos dan kelewatan perdagangan global, menjadikan rantaian bekalan global lebih teruk. Dalam jangka masa panjang, jika situasi di Laut Merah masih tidak dapat diselesaikan dan konflik Palestin-Israel semakin meruncing, Terusan Suez mungkin berisiko ditutup sepenuhnya, dan ketidakseimbangan yang diperbaharui dalam rantaian bekalan boleh menyebabkan rantau Eropah berisiko inflasi sekali lagi, menjadikan usaha ECB sebelum ini telah menjadi sia-sia, dan ekonomi Eropah berisiko jatuh ke dalam kemelesetan. Mengikut situasi ini, syarikat kami membuat pengumuman berikut: Dijejaskan oleh kesan mendalam konflik Palestin-Israel dan operasi biasa Terusan Suez, syarikat perkapalan utama (perikatan) telah memberitahu rancangan untuk menangguhkan operasi dan berhenti menerima barangan di laluan Laut Merah secara berturut-turut. Akibatnya, harga di laluan Timur Tengah dan Laut Merah telah meningkat. Timur Tengah telah meletup kerana laluan Laut Merah. Semua pelayaran digantung, dan kargo asal terus mengalir ke Arab Saudi. Laluan Timur Tengah akan menyaksikan kenaikan harga yang ketara. Pelanggan yang perlu menghantar barangan perlu bersedia untuk kenaikan harga lebih awal.Pada masa ini, harga masih dalam peringkat pelarasan, dan harga pasaran agak huru-hara. Minggu depan, syarikat perkapalan akan mendorong peningkatan besar-besaran kerana tekanan kos!
